TFT-LCD-skjermer dominerer bilmarkedet når de går inn i en konkurransefase med konkurrerende teknologier. På dette stadiet kan de fortsatt opprettholde høy konkurranseevne ved å oppnå høyere effektivitet og integrering i designet. I denne designløsningen gjennomgikk vi et typisk ikke-integrert TFT-LCD-skjermsystem og sammenlignet det med svært integrerte metoder, og fremhevet sistnevntes fordeler med å redusere stykklisten og PCB-størrelsen. Gjennom svært integrerte metoder kan hele strømstyringssystemet implementeres med bare to IC-er, og oppnå høyere konkurranseevne sammenlignet med nye teknologier.
Det er overraskende hvor mye vi stoler på skjermer i biler. Jeg har en nydelig bil til deg! "En bilutleieoperatør fortalte meg nylig. Da vi gikk til parkeringsplassen, la jeg merke til at denne bilen virkelig var veldig vakker, men det er ingen GPS-navigasjon! Forskjellige skremmende scener begynte å materialisere seg i tankene mine. Hvordan kan jeg gå herfra og finne min egen måte i himmelen. Operatøren forsto tankene mine og sa: 'Det er greit,' sa han. Vi dro tilbake og fant meg en bil med GPS-navigasjon.
Skjermer er allestedsnærværende i moderne biler, fra instrumentpaneler til sentrale berøringsskjermer, underholdningssystemer i baksetet og mer. I dag domineres bilskjermmarkedet av TFT-LCD-teknologi, og bruken av OLED forventes å spille en viktig rolle i fremtiden. I dette svært konkurranseutsatte scenariet kan TFT-LCD-skjermer dra stor nytte av systemoptimalisering, som stammer fra høyere integrasjon av elektroniske enheter som driver skjermen. Dette vil redusere stykklisten og PCB-størrelsen, noe som resulterer i betydelige kostnadsbesparelser og økt konkurranseevne mot nye teknologier. Omvendt tillater mindre elektroniske enheter at tynnere former eller flere funksjoner kan oppnås på samme plass.