De siste årene, med bølgen av bilintelligens som feier kloden, har markedet for bilskjerm i bilen opplevd eksplosiv vekst. I følge bransjedata har den globale markedsstørrelsen for bilskjerm oversteget milliarder av dollar i 2023, og kinesiske merkevarer leder verden med over 30% markedsandel takket være teknologisk innovasjon og industrielle kjedefordeler. Fra LCD-instrumentpanel til sentralt kontrollskjerm, og deretter til AR-HUD (Augmented Reality Head Up Display), omdefinerer kinesiske bilselskaper og forsyningskjedebedrifter standardene for "fremtidig cockpit".
Trippel fordelen med kinesiske merker
Ledende i teknologisk iterasjonshastighet
Kinesiske bilselskaper har dypt samarbeid med skjermleverandører, og tar ledelsen i masseproduserende avanserte skjermteknologier som fleksibel OLED og Mini LED. For eksempel er NIO ET7 utstyrt med en 12. 8- tomme AMOLED sentralt kontrollskjerm med et kontrastforhold på millioner, langt overgående tradisjonelle LCD -løsninger; Ar-Hud of Huawei Wenjie M9 kan oppnå en 75 tommers gigantisk skjermprojeksjon, og sømløst integrere informasjon om navigasjon og veiforhold.
Fordeler og forsyningskjeden fordeler
Kina har verdens mest komplette bilindustrien for bilindustrien, med en lokaliseringshastighet på over 80% fra glassunderlag, fører -IC -er til bindingsprosesser. Dette gjør det mulig for kinesiske merker å gi produkter tilsvarende ytelse til en kostnad 20% -30% lavere enn deres internasjonale kolleger. BYD, Geely og andre bilselskaper har ytterligere komprimert forsyningskjeden hierarki gjennom selvutviklet skjermteknologi.
Økologisk integrasjonsevne
Kinesiske merker er flinkere til å integrere skjermer med intelligente cockpit -systemer. Xiaopeng XNGP -systemet oppnår "synlig kan snakke" gjennom multi -skjermkobling; Ideelle biler bruker passasjerunderholdningsskjermen og bakre takmontert skjerm for å lage en "familie interaktiv scene". Denne integrerte modellen for "Hardware+Software+Content" har blitt kjernen i differensiert konkurranse.
Fremtidig trend: Fra "Multi Screen" til "No Screen"
Bransjeprognose: Innen 2030 vil bilskjermer utvikle seg mot "usynlighet" og "scenarisering":
Teknologier som gjennomsiktige A-søylske skjermer og vindusprojeksjoner vil eliminere fysiske skjermgrenser;
Holografisk visning og lysfeltskjerm kan erstatte tradisjonell berøringsinteraksjon;
Kinesiske merker har allerede etablert patenter innen relaterte felt, for eksempel Changan Automobile sin "Dynamic Grating Display Screen" -teknologi.
konklusjon
I bilskjermen er ikke bare inngangen til interaksjon mellom mennesker, men også "sjelen" i den intelligente cockpiten. Kinesiske merkevarer skifter fra "følger trenden" til "definere standarder" i det globale markedet gjennom omfattende gjennombrudd innen teknologi, kostnader og økologi. I fremtiden vil den som kan gripe muligheten i integrasjonen av skjermer, AI og autonom kjøring dominere brukeropplevelsen til neste generasjon biler.